Porsche 911 ’68

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Restauro completo da scocca nuda

Motore tipo S 901/02 con Weber 40 IDS

Leggera e performante

Porsche 911 1968
Porsche 911 1968
Porsche 911 1968

Questa 911 T è stata consegnata a maggio 1968 dalla concessionaria VW-Porsche O. & L. Costantini di Cortina d’Ampezzo al primo proprietario Giulio Oberhammer. Ha poi avuto altri 2 proprietari a Cortina, finchè nel 1980 è stata venduta al quarto proprietario di Jesolo. Nel 2013 ho scovato in una carrozzeria questa vettura, ferma oltre 25 anni. Ecco l’opportunità di realizzare una 911 a modo mio: linee essenziali del passo corto, leggera e molto performante.

Tutto il lavoro di restauro è stato eseguito senza badare a spese: la scocca è stata sverniciata, lattonata e rivernicata nel suo colore originale argento metallizzato; la ciclistica è stata rivista completamente, così come tutto l’impianto elettrico. Ho scelto di montare un motore S tipo 901/02 #4080055, corretto per l’anno, con pistoni ad alta compressione Wossner, testate con condotti d’aspirazione migliorati, carburatori Weber 40 IDS con aspirazione sportiva e scarico Dansk. Il cambio (901/03 #2281345 matching) è stato revisionato e ho montato una riduzione della corsa del comando.

L?interno mantiene ancora tutta la sua moquette e i pannelli d’origine: la plancia è stata lasciata volutamente spoglia e per accentuare il piacere di guida ho montato sedili Scheel replica e un volante da 380 mm con il pulsante clacson da hockey. Ho fatto altre piccole modifiche per migliorarla esteticamente – come il cofano posteriore e la griglia tipo ’67 – mentre i 5 cerchi Fuchs fanno parte della dotazione d’origine – correttamente datati 3.68 e di misura 5,5 x 15″ – e montano pneumatici estivi Avon. A corredo ci sono 4 cerchi in lamiera 5,5 x 15″ con pneumatici invernali Michelin.

La targa è quella di prima immatricolazione, la chiave di accensione è originale così come la chiave di apertura del cassetto portaoggetti ed il manuale di uso e manutenzione. Sono disponibili anche tutti i ricambi per riportare la vettura in configurazione originale (volante da 420 mm, pannelli porta originali, modanature paraurti e sottoporta, posacenere).

Una 911 passo corto per intenditori, ideata, restaurata, curata e messa a punto con passione.

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